Plan de Gêne Sonore rejeté par la commune de Vigneux

Je suis intervenue lors de la Commission Consultative de l'Envrionnement d'Aérodrome  de Paris-Orly en expliquant mon vote défavorable au nouveau Plan d'Exposition au Bruit qui engage l'avenir pour de nombreuses années. 
J'ai indiqué au conseil municipal de Vigneux dans sa séance du 24 juin, la restriction  en matière d'indemnisation aux habitants subissant les nuisances sonores des avions, qui nous est présentée dans le Plan de Gêne Sonore soumis à l'avis des collectivités locales. L'assemblée municipale de Vigneux a émis un avis défavorable  au Plan de Gêne Sonore.

Voici mon intervention : 
 "Le Plan Exposition au Bruit (PEB) de 2012 permet de réduire les interdictions d’urbanisation sur certains périmètres limitrophes de l’aéroports d’Orly et donc donne la possibilité de pouvoir construire sur de nouveaux espaces.

Je rappelle que les Ecologistes, les associations et de nombreuses collectivités se sont opposées ou ont émis des réserves aux modifications apportées au PEB de 1975 :

-    les rares terres agricoles autour de l’aéroports favorisant un peu de nature, de biodiversité et du besoin de corridors écologiques conformément aux Schéma Régional des Trames Vertes vont disparaître

-     sur certains zones du PEB, les nouvelles constructions ne pourront recevoir d’aides financières à l’insonorisation par Aéroports De Paris. Les promoteurs maîtres d’ouvrage étant dans l’obligation d’insonoriser les constructions aujourd’hui, factureront aux nouveaux propriétaires ces frais sanq qu'ils puissent être remboursés.

Ce qu’il faudrait faire, ce n’est pas agir sur les conséquences/ les effets,  mais sur les causes.

Exigez l'allongement du couvre-feu à Paris-Orly !

Membre de la Commission Consultative de l’Environnement de l’Aéroports de Paris-Orly au titre du conseil régional, je suis intervenue plusieurs fois pour rappeler les engagements des horaires du  couvre-feu et la limite de 200 000 mouvements d’avion.

Aussi je soutiens la démarche de l’association AVEVY et vous invite à signer la pétition.

   Pétition https://11901.lapetition.be          http://www.avevy.com 

" Face à l’augmentation inéluctable du trafic aérien, AVEVY a mobilisé acteurs politiques et journalistes à l’occasion d’une conférence de presse qui s'est tenue le 1er octobre en présence de deux anciens ministres, de nombreux parlementaires, maires et élus. Votre soutien est essentiel afin d’appuyer les démarches d’AVEVY, qui les présentera ensuite, accompagnées de vos signatures, aux autorités de tutelle.

Pourquoi allonger le couvre-feu ?

Aujourd’hui, le couvre-feu à Orly s’étend de 23h30 à 6h du matin, période durant laquelle aucun mouvement aérien n’est en principe autorisé. AVEVY demande un allongement de cette séquence, de 23h à 6h30 du matin.

1/ Votre sommeil : un besoin vital

L’Organisation Mondiale de la Santé recommande un minimum de 8 heures de sommeil par nuit. Le couvre-feu actuel n’en permet que 6h30. AVEVY souhaite gagner une heure supplémentaire et s’approcher ainsi du minimum recommandé.

Le Plan d'Exposition au Bruit de l'aérodrome d'Orly en enquête publique

La procédure de consultation relative à la révision du Plan d'Exposition au Bruit (PEB) auprès des communes et des EPCI est terminée et  celui-ci devrait être soumis en mars à enquête publique, puis ensuite le nouveau  PEB sera approuvé par arrêté par les préfets concernés.

Dans le cadre de la dernière Commission Consultative de l'Environnement de l'Aérodrome de Paris/Orly, où je siège au titre du conseil régional, j'ai voté contre les modifications apportées à cette révision du PEB, car il  doit oeuvrer à limiter les nuisances auprès des riverains.

Les propositions  permettent de développer les constructions et l'urbanisation dans les zones polluées par le bruit autour de la plate-forme aéroportuaire  et d'exposer les populations aux nuisances sonores générées par l'activité aérienne.

De plus, cela engendre une dégradation supplémentaire de l'environnement et la disparition des espaces naturels et des espaces agricoles du secteur, nécessaires à l'équilibre urbain.

Par ailleurs, l'obligation d'isolation acoustique des nouvelles constructions ne sera pas prise en charge par Aéroports de Paris, mais sera facturé par le constructeur aux habitants.

Alors qu'une  commission stratégique sur l'avenir d'Orly  est créée depuis  octobre 2011 et  vise  à l'étude de l'extension des activités d'Orly, il est bon de  rappeler les dysfonctionnement actuels.

Déjà, le dispositif indemnisant les riverains de l'aérodrome doit être amélioré dans sa rapidité de traitement et par  son taux d'aide à faire évoluer à 100 %.

Egalement, il est à exiger l'extension du couvre feu et la restriction des dérogations, par l'interdiction des vols entre 23 heures et 7 heures et de maintenir au maximum les 200 000 mouvements d'avions par an.